天！贵阳出租车又要涨价了不是？

贵阳出租车可能要涨价了！

出租车可能要涨价了！

可能要涨价了！

了！

11月7日，在贵阳市运输管理局召开的出租车运价结构调整座谈会上，多数驾驶员代表建议在现在的运价基础上提价2元，即白天10元起步，夜间12元起步；在超过里程的计价以及返程费的计算上，也相应地分别缩短里程计算周期或者周期段内的收费额度。

出租车师傅们的此番建议

依据主要有以下两个

贵阳有多堵？“你已经上了飞机到了北京，我才从小十字挪动到了花果园”；“下班时天还是亮的，到家后天全黑了”；“好不容易逃离了‘全国十大堵城’名单，又被评为‘塞车之城’...

的确，自从轨道1、2号线施工以来，贵阳中心城区就变成了堵车的天堂，再加上1.5环施工，交通拥堵加剧。在这样的状况下，出租车的运转效率直线下降，驾驶员的收入也明显降低。

在这些收入里，师傅们还要除掉油钱，台班费，车辆维护、吃饭、洗车等成本费，堵车后收入的20元，别说赚钱了，每天不赔本都得偷着乐！

如此看来，要求上调起步价好像也并不过分。

2015年5月，滴滴快车正式登陆滴滴打车APP，开始为市民们提供更快捷的打车服务。自动定位接送、每公里0.99元、最低只需5元的超低价，让贵阳人逐渐依赖上它。

除了滴滴以外，易到，优步，神州专车等打车软件的出现，也让曾经垄断贵阳市的出租车行业受到了极大的冲击。

曾经

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现在

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曾经，出租车师傅们根本不愁没人打车，可现在，却担心没人打车。

再加上运营快车比运营出租车的门槛更低，贵阳许多有车一族在闲暇之余也当起了“业余司机”，既不用交台班费、管理费，出车时间也更加自由，这不仅让大部分人放弃了投身出租车司机行业的念头，还让现在的出租车师傅们有了集体罢工的行为。

更让师傅们不甘心的是，贵阳人常常为了赶时间选择摩的作为代步工具，既没安全又没保障，收费却还比出租车更高。师傅们纷纷叫苦，再不采取些措施，我们真不干了！

回顾出租车起步价的发展历程大家会发现，2010年从起步价10元调整至8元，整整6年时间一直保持在白天8元，起租里程3公里，超过3公里以后每500米收费0.8元；夜间10元，起租里程3公里，超过3公里以后每500米收费0.9至于1元（两个价格交替增加）。

2011年，燃油价格连续上涨，贵阳出租车开始收取燃油附加费作为补贴。相关文件规定，如成品油回落到6.53元/升，就停止收取燃油附加费。

2014年，93号汽油每升降至6.2元/升，12月27日零时起，贵阳市中心城区出租汽车暂停收取燃油附加费。

2015年，93号汽油上升至每升6.66元，从5月14日零时起，又恢复了贵阳市中心城区（南明、云岩、观山湖区）出租车每车一元的燃油附加费。

从上可见，对于贵阳出租车的调整政策一直从未停止，然而这次究竟会不会涨价，涨价多少虽然还未最后下定论，但广大市民网友还是有话要说。 

目前看来，网友们关于出租车涨价的评价声是反对、支持各占一半，而站在反对方的网友们也并不是真的在意那两块钱的浮动，他们真正在意的，是价格提升了，服务质量能否跟着提升？

其实一直以来有一种代步工具，安全，方便，快捷，而且服务质量特别高，重要的是，还不要钱！总之乘坐过的人都说好。新浪乐居码上专车，永远陪伴在您看房的路上。

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贵阳出租车会不会涨价，我不管，反正我有码上专车就够了~