关注老年代步车 | “不考驾照、不用上牌” 究竟是福还是祸？

这两天刊发的《1天出炉3万买到手 这样的“路虎”到底是个啥？》《关注老年代步车 | 电机罩上外壳就出厂 安全性令人心忧》两篇文章对老年代步车的生产过程进行了分析、起底，后台收到了很多网友的问题，本期拟从网友关心的几个问题入手，阐述老年代步车上路带来了哪些交通隐患，造成了何种的路面管理困境。

NO.1  

 让买让卖不让开？

“老年代步车”本身就是非法的

我们常说的“老年代步车”长这样：

      请注意！它们没有收录在工信部颁布的《车辆生产企业及产品公告》里，属于非法生产的不合格产品，是不能上路的！

尤其注意，它不是新能源车！，其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。重要的事情说三遍！请擦亮眼睛，这样的产品生产本身就是非！法！的！

NO.2   

“不用驾照、不用上牌”是优势？

实际上已说明了潜在的危险性

上文已述，绝大多数老年代步车并未被列入《车辆生产企业及产品公告》里，没有国家相应技术标准，所以老年代步车无法上牌照、上保险。而由于老年代步车本不具备上路条件，交管部门也无法给驾驶员发放驾驶证。

一些厂商在以“不用驾照、不用上牌”来吸引顾客，实际上正从侧面说明这种车上路的不合法性，以及潜在的危险。正是由于“不用驾照、不用上牌”，所以《道路交通安全法》中针对机动车驾驶员违法行为的处罚细则，。这正是网友普遍反映的，“老年代步车”闯红灯，逆行等交通违法行为频发的原因。

如果一旦发生交通事故，使用者逃逸的现象也会给交管部门的追责带来很大的难度，同时，事故发生对使用者本人造成的伤害也很难得到有效赔付。

NO.3   

“老年代步车”上手就会？

使用群体本身风险意识缺乏让人担忧

“老年代步车”驾驶人绝大多数没有经过驾驶培训，对基本的交通法律、法规的规定不熟悉，未经过专门的驾驶培训就上路行驶，没有驾驶经验，不懂交通安全操作规则。

想让它像汽车一样快，一样方便，却不想受汽车的安全法规、牌照、驾照方便的限制。这是“老年代步车”使用者的普遍心理。

家住北京通州的72岁老人张建国（化名），驾驶四轮电动代步车已有五年时间。张建国在开电动车之前从来没有过驾驶经验，“受不了汽油味。”他说现在的这辆四轮老年代步车让他觉得很满意，不用驾照，也不用上牌照，开快了也没事。张建国自称平时时速多在40公里左右。但无证、无照、无保险的三无电动车还是让他心里不踏实。

北京珠市口附近， 一辆老年代步车被撞翻。

后窗玻璃贴着“接送小孩”字样的老年代步车在行驶。

现实中，“老年代步车”确已在很多地方大量存在，成为威胁道路交通安全的隐患。存在并非合理，可以说，这些所谓的“老年代步车”从设计、生产、销售、管理，都游离在规范之外。方便出行，首先要确保安全。呼吁有关部门尽快从源头上规范生产，勿让更多非法车辆流入市场、走进家庭、危害安全。

来源：锦州交通广播