来自合资品牌内心的呐喊：奔跑吧，合资品牌

2017年在不知不觉中已经过去两个月了，对于车主朋友来讲，最关心莫过于近期上市的新车型，而对于车企来说，总结前一个月的经验教训，制定新的销量目标、市场策略以及新产品的投放等等，每个车企都将面临新的挑战。

自主品牌与合资品牌的竞争日趋激烈，而根据去年的销量报告，自主品牌由长安、长城、吉利三大品牌分居一至三名，而其它自主品牌自然也不甘示弱，在过去的几年里，自主品牌已经有了长足的进步；而反观合资品牌，大众和丰田的霸主地位依然很难被撼动，现代、神龙汽车都希望能够涅槃重生今天小编给各位看官老爷们整理一波合资品牌的小目标。

北京现代

从去年开始，北京现代就告别了此前几年的高速增长时代。2015年在国内乘用车市场保持正增长的环境下，北京现代销量已经出现了下滑。北京现代很多都是老生常谈的问题，新车效应或许能够带动销量的增长，但老旧的车型和观念不除必将成为未来发展道路上的绊脚石。

一汽丰田

做为大众最有力的竞争者，一汽丰田2016年的全年累计销量达到了65.88万辆，同比增长6.6%，超过了其发布63.24万辆的2016年年度销量目标，在这一的态势的支持下下，一汽丰田制定了2017年完成销售70万辆的“小目标”。不仅如此，一汽丰田今年还将推出新卡罗拉双擎、皇冠年度改款、混合动力版本的RAV4。

南北大众

2016年对于大众来讲，“排放门”事件决定是不可回避的，“排放门”或多或少地影响到了大众的销量，并没有全力提高销量。一汽大众累计销量为131.5万辆，同比增长17.3%。上汽大众2016年累计销量达到2,001,777辆，同比增长10.5%。而2017年大众或将实现自我超越，刷新历史记录。

神龙汽车

神龙汽车在2016年由于销量下滑，被迫做出大幅人事调整，2016年神龙公司销量仅为60.02万辆，同比下降14.77％。神龙汽车这次的人事调整实属无奈，至于调整的结果如何，还需时间的考。证根据神龙公司官方获悉，2017年神龙公司计划销售整车66.6万辆，挑战70万目标。

东风本田

东风本田近两年重在中国市场发力，从缤智和XR-V再到全新思域等等，不得不说，每次新车型的亮相都会让人为之惊艳。在冠道得到不错的成绩单后，东风本田一鼓作气，将家族旗舰车型UR-V趁着这股火热劲也拿了出来，UR-V作为冠道的兄弟车型，UR-V霸气造型加上专为中国市场特供的诚意就可以收获一定人心了。

近些年自主品牌卧薪尝胆，不断学习，勇于创新，而合资品牌终于也感受到了来自自主品牌的“危机感”。新的大战即将拉开序幕，究竟是自主品牌超越合资品牌还是合资品牌继续稳固自己在中国市场的地位，我们拭目以待。