大疆推出M600收费升级M600 PRO方案 3999元值吗？

M600用户提供的大疆官方邮件截图

大疆创新昨日推出针对行业应用飞行平台——经纬M600用户的升级计划，国内M600用户可花费3999元升级到与M600 PRO对应的性能。包括：机身结构升级、加装2套IMU和两套GPS升级至A3 PRO飞控性能、配送六通道并行充电器和运输箱、升级完成后进行一次整机安全检查和全面测试。

升级服务需要用户在2017年3月17日0时-3月31日24时之间进行电话预约，而且大疆在公告中提及，如果用户的M600已经配备A3 PRO飞控，仍然需要花费3999元，由大疆加装两套全新的IMU和两套全新的GPS模块，并将原有的模块返还给用户。

尽管大疆在公告中仅表示因“大疆看到，部分M600用户在M600 PRO 发布后提出了宝贵意见和建议，据此，大疆进行充分调研……”推出相关方案，，大疆对此的应对措施。

经纬M600平台系大疆于2016年4月份推出，售价32999元，之后的2016年11月，大疆发布经纬M600 PRO，相比M600，M600 PRO做了多方面的改进，比如M600采用 A3飞控，M600 PRO 则采用三冗余度的A3 pro飞控，安装方式、动力系统、脚架和机臂的拆装方式、电池充电方式也进行了优化，与此同时，M600停止生产和销售。

但这也引起了M600用户的不满，原因如下：

，购买M600后花了很多时间测试其稳定性等性能，严重的有人花了2个多月时间才将飞机调试至可用状态，也有人遭遇多次故障乃至炸机事故，导致用户不敢使用其执行飞行任务，或者在飞行时不愿用M600挂载过于贵重的相机；

M600 PRO在M600发布仅7个月后就推出，售价与此前M600的售价相同，仍为32999元，这个时间间隔减去很多用户购买飞机后调试乃至返厂维修花费的1-2个月时间，让M600的用户感觉飞机贬值太快。

一部分遭遇M600出现多次技术故障的用户终于失去了信心，他们开始通过微信群、，要求召回飞机。3月14日上午至15日凌晨3时许，，但双方的诉求最终无法达成一致，，并对飞机进行召回处理，为用户办理免费换新M600 pro。大疆方面则从技术维修层面对用户反馈的问题进行一一解答，并在3月15日通过用户edm发布邮件，面向国内用户推出统一的收费升级方案。

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楼主您好，感谢您对DJI的支持与关注，现对您的疑问作出以下回应：

1、M600机身震动过大，飞控缺乏减震保护，使得拍摄内容出现明显抖动，并加重了炸机的风险，导致多位用户不敢飞或不敢挂贵重的载荷，影响航拍活动。

目前来看，机身震动程度大小均由用户主观体验决定，并无科学数据支持。A3飞控系统内置IMU减震结构。尽管所有的飞行器在出厂前均通过了震动指标测试，但基于第三方拍摄设备的多样性，系统仍然需要严密的调试才能获得最佳拍摄品质。画面抖动程度受与多种因素影响，包括云台各个轴向的平衡度、相机镜头的固定、曝光参数的设定等，我们将在近期推出更详细的RONIN-MX云台系统调试图文或和视频教程。

2、M600图传卡顿不稳定；监视器图传画面滞后。

由于部分用户使用第三方设备，因此会导致系统延迟较大的情况。我们发现部分型号的相机（如佳能5D系列）在拍照后，相机的HDMI接口会停止输出信号十余秒。对此，我们正在验证和优化60G图传系统在输入端HDMI信号恢复后的重启延迟，并将于本周发布固件更新。

3、连接DJI Assistant2调参软件时，在LB2菜单-settings里是“Linking Air System”提示，无法设置任何参数。

此处，M600系列飞行平台仅有此项功能，我们并未进行更多功能的发布与宣传。

4、无法方便导出POS数据，只能调用SDK编程导出，影响用户航测作业。

M600系列飞行平台是一款专业的开发平台，足以满足拥有较强开发能力的用户需求，用户可依需进行个性化开发。在系统接口易用性方面，我们会持续推出固件优化升级。

5、脚架无法正常自动收放、脚架减震橡胶套过薄效果不佳等。

起落架故障已通过软件+硬件升级的方式解决。为缓冲降落时的震动，起落架连接处的橡胶采用可被挤压的设计，我们对此方案经过科学、专业、充分的验证，不存在设计不良的问题。

6、宣传图片中提到的X5转接板和地面站软件在产品发布很久后才推出。

在M600发布后，所有承诺配件均在后期陆续上架，供用户选购，并非虚假宣传。

无人机世界查询大疆官网的相关配件售价发现，A3飞控的升级套件官方售价为2999元，六通道并行充电器的官方售价为1999元，如果算上其他配件，以及大疆的升级所需人工费用、往返运费，看起来大疆本次3999元的升级方案对于用户而言是超值之选，然而真的是这样吗？

首先，大疆方面在公告中表示：升级后的M600除了部分对功能无影响的标识、标签、印刷品外，其他跟M600 Pro“完全一样”，此次升级也有时间要求，在2017年3月17日0时-3月31日24时之间进行电话预约。，M600出现的故障是无法通过升级解决的，至于时间限制更是对技术故障不负责的表现。

其次，如果用户的M600已经配备A3 Pro飞控，仍然需要花费3999元，由大疆加装两套全新的IMU和两套全新的GPS模块，并将原有的模块返还给用户。更换的飞控模块和旧模块有什么不同？无人机世界致电大疆创新提供的电话4007000303-1-1-5询问，客服的解释是“多加了减震垫”，除此之外并无不同。但当被问到“既然功能没有区别，为什么不只加装防震垫”时，客服解释没有这样的服务，只能选择3999元的套餐，更换IMU和GPS模块。诚然，在计算成本时无法简单得出3999元升级费用减掉A3升级套件2999元的结果，但是如果更换的模块性能相同，为何要多此一举增加用户和厂商的成本？如果更换的模块性能不同，那是不是意味着承认了此前的飞控模块存在问题？

无人机世界采访的一位北京M600用户表示，由于大疆的公告中并无详细说明除飞控外，其余部件的升级如何进行，因此实际的产品成本难以计算；而且以作为职业飞手，从大疆经销商处拿货的行情而言，一般不会是原价，而是有相当的折扣，以大疆相关模块的官方售价与3999元对比并不合理。3999元的价格“没有诚意”，反而“已有A3 Pro飞控的用户仍然需要花3999元升级”，让人看起来大疆有借此再赚一次钱的嫌疑，“就是清库存，之前(A3)升级套件剩的太多，再拿出来卖给大家”。

据无人机世界了解，。他们在跟大疆继续进行谈判的同时，也在通过媒体、消协等进行投诉。

这件事情的难点在于，飞行记录中的故障分析数据，只掌握在大疆手中。如果大疆对M600用户的维修记录、故障数据进行统计，应该能比较清楚问题所在。但从厂商的利益出发，即便M600存在设计缺陷，它也有天然的动力进行否认。

现阶段，国内缺乏权威中立的第三方对故障进行相关的统计、分析和认定，因此到底是“机器故障严重到需要召回”还是“为了给用户更好的体验所以升级”，，至于后面的结果，只能等待更翔实的数据统计和证据证明。

无人机世界期盼，，能推动行业领导者——大疆内部做出变革，比如，改变频繁密集、自称“革自己命”的产品发布频次，更加关注新品正式发布前的测试，这才能使产品性能、服务品质持续提升。好消息是，截至目前，。我们将持续关注。

无人机世界发布本文的目的为传递更多信息，不代表同意文中任意当事方观点。

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