东航江苏机务远赴沈阳连续奋战30小时排故保障旺季生产

8月16日中午，东航江苏公司飞机维修部接到沈阳前方讯息，B1678飞机发生鸟击，雷达罩严重变形，急需维修人员赴沈排故。

故障就是命令！飞机维修部当天航线二车间领导郭炜、钱方当机立断，安排放行副主管江一帆带领维修人员陈向宇、张科峰、张宜帅前往排故。MCC值班陶献卫、白进福在最快时间内准备好一切可能用到的工作程序，打印成纸质工作单送交排故人员。

四人排故小组赶上了最近一班前往沈阳的航班。一路上，他们还不断翻看着工作单。飞机一落地，他们就前往B1678飞机旁检查损伤程度。经查，雷达罩损坏严重，内侧天线以及旋转机构受损情况未知。江一帆通过详细地检查和测试程序，确认雷达内部天线和旋转机构并未受损，制定了只需更换雷达罩的排故方案。维修人员在研究完更换雷达罩工卡，并与当地机务确认所需要的工具、车辆、维修梯等保障程序后，已经是晚上八点多。饥肠辘辘的排故四人组确认所有提前准备工作都已经准备妥当，才决定外出吃饭。

经与MCC确认，由北京发来的雷达罩要半夜2点左右才能到达。江一帆决定，为最快完成工作保证飞机运行，当晚11点进场。沈阳的夜里，只有十几度并有阵风，四个人由于只穿了短袖，冻得都有些发抖。在工具不合适、维修梯不合适的情况下，四人通力合作，在将近17日夜里1点左右就把雷达罩拆下，静候新航材的到来。由于雷达罩过大，进机坪困难，新雷达罩到位时已经凌晨4点半了。同时，出现了新的问题，包装雷达罩的盒子重达900斤，凭借人力根本无法取出航材。此时，四名维修人员已经将近24小时都未合眼了。江一帆迅速联系MCC褚剑和当地代办，要求寻找吊车，最快时间把雷达罩取出。由于没有通行证，只有江一帆一人跟随当地代办和春秋的机务兄弟出机坪寻找吊车，等再次回到机坪时，已经是17日早上8点半了。由于平板车过小，叉车、吊车又无法进入机坪，江一帆跪着一路扶住雷达罩，等雷达罩被送到飞机下面时，他的双膝已经麻木，差点摔倒。四人再次通力合作，仅仅用了不到一个小时就安装完毕。十点钟，所有测试调节工作完成。

机组10点半上机时，听说维修人员从前一天早上5点到此时几乎30个小时没有睡觉，纷纷竖起了大拇指。