没有什么购车难题，是一款SUV解决不了的 | 8月红车榜（SUV篇）

本文是买车问问原创分享文章，来自撰稿人袁梦泉。

遭到合资品牌反戈一击之后，我们也许已经习惯了自主品牌里仅有哈弗H6和传祺GS4撑门面，但自主品牌SUV在8月实现了反弹，尤其是长安汽车手中的两大车型CS75和CS35双双挺进前十，让自主品牌们仿佛又一次在SUV榜单看到了去年盛景重现的希望。加上市场也迎来了吉利远景SUV、荣威RX5、奇瑞瑞虎7、江淮新款S3等重要车型的投放，或许在上半年输了合资一筹之后，自主品牌们并不甘心就这样让出市场份额。

如果自主品牌们能转变观念，保持产品的精品化的步调的话，SUV市场或许在未来五年内都会呈现这种良性高增长的表现，因为无论是主机厂们的产品规划还是消费者端不断增长的需求，目前看来依然存有增长空间。当然，洗牌还是要继续，总要有些粗放型产品和车企被淘汰掉。

/ 现代途胜 /

【8月销量：17146辆  同比变化：新车暂无】

前几个月问问君说过，北京现代和东风日产这对欢喜冤家今年在轿车上都表现得不太理想，现代的瑞纳、索九直线下滑，日产的新车蓝鸟、西玛也并不能为主机厂作多少贡献。因此SUV就是新的决胜之地，而最核心的竞争，是发生在途胜和奇骏之间。

8月份新途胜暂时胜出，单月批售量超过1.7万辆，扔掉了此前万辆出头的温和态势。相比之下奇骏出现了微小幅度的下跌，不过依旧有1.17万辆的输出。但途胜强势带来的甜蜜烦恼在于，北京现代的SUV产品线只有这一款产品较为拔尖，小型SUV区隔的ix25和高端区隔的胜达都遭遇了市场的挑战。而日产的逍客正在用连续月销过万的表现崛起成为新的支柱型产品，两家车企相爱相杀此消彼长的好戏，在进入销售旺季之后，变得越来越有意思。

/ 本田缤智 /

【8月销量：12352辆  同比变化：24.4%】

武断一点的讲，缤智真的是一款挺神奇的车型，虽然全年还剩下4个月，但缤智已经在各种“年度最佳小型SUV”榜单上开始预定席位。，一直以来和缤智齐头并进的XR-V也出现了小幅度的回落，但缤智依旧坚挺，继续把今年的销量曲线保持了一个高水平线上，非常强势。

/ 吉利博越 /

【8月销量：10130辆  同比变化：新车暂无】

博越继续交出万辆以上的成绩，相比上个月环比销量并无太大变化，但事实上吉利春晓工厂已经开足马力在生产，可见博越依然处于产能的爬升阶段，从垂直网站的博越论坛反应来看，同样有大量下了订单的消费者在等待提车。

但如果只把目光盯着博越，很容易忽视今年吉利推出的另外两款SUV产品的表现，帝豪GS在8月批售出7541辆，远景SUV的批售量为7051辆，不出意外的话，这两款新车都会爬升至万辆以上的水准，三款SUV产品的威力已初见端倪。目前看来，吉利会逐渐超过SUV产品线相对老化的长安，向哈弗发起挑战。

/ 福特锐界 /

【8月销量：9648辆  同比变化：27.5%】

从短期来看，8月已经是锐界连续第三个月在批售量上接近万辆了，其最大对手汉兰达产能受限、优惠甚少，导致销售数据出现了缓慢的跌幅，而这些问题在锐界身上几乎都不存在，可以说两款车型正在走向不同境地。

而且锐界销量的提升只是其次，目前合资大中型SUV市场实在缺乏具有竞争力的对手，也许目前热度颇高的本田冠道算一个。但一旦消费者触发7座需求，这个级别的汉兰达和锐界之外，几乎不再有其他选项存在。因此锐界在这场狭小的竞争中赢面越来越大，也许是翼虎、翼博沦为平庸之后，长安福特得到的最大安慰。

/ 海马S5 /

【8月销量：7879辆  同比变化：101.7%】

对于大多数依靠SUV生存的自主品牌来讲，今年心里都有些忐忑不安，中华V3，北汽幻速S3这些一时风光的自主SUV产品在今年断崖式下滑，无不在敲响警钟。因此很容易给人以错觉：自主SUV的发展，都只能靠着市场利好和配置堆砌来赢得销量。

但海马S5并不属于这个范畴，产品力并不高精尖的它进入下半年反而越发走俏。很多人都忽略了营销的力量，因为同样是以SUV为根基，海马的品牌力亦并不处以第一梯队，但却靠着“青春营销”和资源的聚焦让S5保持着活力。而且海马高层在不久前的成都车展上提出今年S5单品要超过10万辆的目标，这就是营销带来的自信。

夏利都快破产停工，宝骏310还来干什么？| 问问新车

◎ 本文版权由买车问问所有，

转载请联系授权！

长按二维码，即可关注“买车问问”公众号