3 ·15在即，韩日车系和这两款车情况不妙

中央电视台、中央人民广播电台、中国国际广播电台，这三家并称为“中国声音”，普遍被认为官方态度的表达，也代表着国民最高的呼声。

而每年的中央电视台3·15晚会，就是由中央电视台联合国家政府部门为维护消费者权益而进行的公益活动。在3·15晚会上点名的企业，基本都是产品饱受质疑的，也是经过权威认证的，但3·15晚会不可能把所有质量差的企业曝光，那些隐藏在3·15晚会之后的产品质量也是关注的重点。

翻开每年3·15晚会点名的企业，除了个别年份，几乎每年都会有上榜，一方面说明汽车在国民生活的地位越来越重要，另一方面也说明现在汽车产品质量问题也越来越严重。

。从官方讲，政治立场决定着3·15晚会点名；从民间讲，韩系车最近受到的质疑也确实多。

当然，这个风口浪尖去质疑韩系车，并不是落井下石，而是韩系车的质量的确确是有问题。近年来，随着自主品牌的崛起，受冲击最厉害的非韩系车莫属。究其原因，除了自身的品牌力不够，车的质量一般也是重要原因。

回想当年，2014年现代汽车集团在中国市场的销量同比增长10.3%，取得了184万余辆的销售业绩，占现代汽车全球销量的23%。也就是说，中国市场占了1/4。但到了2015年，现代、起亚销量在中国连续7年高增长之后首度下跌4.9%，从此开始了韩系车在中国市场的衰败。

长期以来，韩系车在中国市场公认有三大传统卖点：低价、实用、“媚俗”设计。与之相应，韩系车主被尖刻的网民讥讽为“没钱还想撑面”一族，而殊不知，在中国，具有这一符号特征的消费人群数量庞大，这是韩系车在中国成功的关键所在。

而随着中国市场的逐步完善，尤其是自主品牌的成长，韩系车的质量问题也被逐步放大。据相关数据显示，2016年，北京现代瑞纳被投诉97次，排名第四，投诉的主要问题是：打方向沉重、发动机异响、变速箱异响。东风悦达起亚K2排名11，全年被投诉49次，投诉内容为：轮毂问题、车辆自燃、发动机异响。

这不哗众取宠，合资品牌的销量和市场份额都是公开数据。更为重要的，汽车销售在很大程度上不是靠厂家广告而是消费者口碑。尽管韩系车可以在中国市场，继续凭借其传统卖点拓展数量庞大的首次购车群体，但是其市场地位将始终受到品牌忠诚度短板的拖累和削弱。

除了韩系车，日系车也有风险。在人们印象中，日本车向来以物美价廉著称，产品质量也受到国民的认可，但在2016年度国内小型车投诉排行榜中，广本飞度竟然排名第三，立刻颠覆了日系车在国民心目中的好印象。再加上中日关系问题，日系车曾一度成为众矢之的，投诉条数竟然高达181条，被投诉的问题主要集中在发动机熄火、发动机异响、发动机抖动。这么多毛病，还是日系车的发动机吗？发动机好比人的心脏，心脏有这么多毛病的话，那这款车还值得信赖吗？

另外一款日系骊威也是如此，在中国市场打拼了这么多年了，可烧机油和发动机爆震的毛病还时有发生。这令人匪夷所思，没想到一向以节油自称的日产车竟然也烧机油。而比烧机油更可怕的是发动机爆震，烧机油无非是经济受损失，但发动机爆震就有可能威胁到人身安全了。

说到的韩日车系，并不是狭隘的民族主义，中国的自主品牌也存在或多或少的问题，毕竟自主品牌起步较晚，质量问题一直都是不被信任，某些品牌在质量上把关不严格，受到的投诉也不少，比如东南和华晨汽车。

曾经，东南汽车以多款主力车型称雄商务车市场,在轻客市场占据举足轻重的地位，但随后企业将战略重心转移到乘用车市场,反而品牌日益边缘化,即使是走上自主研发路线后,所推产品也没能得到市场的认可，现在只能算是二线，甚至是三线品牌。

以现在数据可以看到，东南汽车主打产品就是首款SUV——DX7，但这款车品牌知名度不高,口碑一般,收到的投诉却不少。据统计,DX7的投诉比例一直居高不下,最多的是“异响”问题,涉及到了多个部位,其中还包括发动机、悬挂等关键零部件。

据部分网友分析，东南汽车频曝质量问题,其实折射的是质量管理上的疏漏。DX7当初上市的时候,主推的就是三菱发动机,宾尼法利纳设计,可是东南与三菱的合资,让东南对三菱过度依赖,东南汽车在零部件装配环节上更换新品牌却无法匹配原生产线产品，造成了产品质量出现大量问题。“内功上欠些火候”,是消费者对东南DX7的评价,而这或许也是东南汽车迟迟不能提高品牌影响力的根本原因。

另外一个品牌华晨汽车，虽然不是一线品牌，但终究是成立15年的企业，旗下也有不下10款车型。但这样一个偌大的汽车生产商每次出现在网络新闻中，几乎都是关于产品质量的投诉。

以华晨汽车拳头品牌——中华来说，中华V3上市还不到两年，就已经被曝出包括发动机、方向盘、制动系统等各种问题，这也说明一个重要问题：

现在华晨汽车在性能、操控、平稳性、爆发力和舒适性上都不及其他品牌，再加上产品质疑，品牌发展已经陷入困境。而关键的是，中国消费者现在是什么汽车都见过了，对汽车的理解更全面，诉求也更难满足，汽车厂家的差异竞争主要体现在品牌的核心价值。华晨品牌本来就十分薄弱，如果再不在质量上下功夫，淘汰是早晚的事情。

说了许多车企产品，再回到3·15晚会，其实对车企并不是一件坏事。如果真被点名了，反而能让问题曝光在阳光之下，那么产品质量更受公众关注，也更能在压力下打造出高质量的汽车。

从企业的角度上看，也给车企提个醒，如果你真正以消费者为核心，真正“惧怕”消费者，以一颗敬畏之心打造产品，无论是央视3·15晚会也好还是其他的媒体报道也好，你都不会再如坐针毡。因为你手里有一张王牌——消费者的信任。消费者信任你，媒体报道只能是徒增笑话，消费者不信任你，媒体报道自然具有摧枯拉朽的威力。

所以，与其担心3·15的力量，不如用心去做好产品，真正赢得消费者的信任，以一颗畏惧之心打造产品，打造出来的产品将让你无所畏惧，央视3·15在你面前也只能是浮云。