宝沃BX5是真的贵了？还是大家没“划重点”？

相比此前17-22万元的预售价，正式发售价起来似乎很有诚意。但不少有心的朋友发现，售价14.98万的入门版其实是一款手动车型，而这个版本的自动档车型售价为15.98万（16万），真正相比起预售期对应的配置车型来说，仅仅只低了1万元。该车的实际起售价似乎还是贵了。

对此，不少人纷纷批判宝沃带来的是“伪诚意”。而在十七看来，这个价格的BX5其实并不是贵，而是大家没有抓住重点而已。

首先，就以普通版售价16.98-24.28万元的同门师兄BX7为例。小上一圈的BX5在外形方面BX5更具美感与辨识度，也同样的获得2017年度的“红点设计奖”与“德国卓越产品设计奖”，这点上恐怕国内的任何厂家都无法比拟。而无论在内饰配置以及做工用料方面都与之BX7相差无几，甚至在噪音抑制工艺上，BX5较之BX7都有了质的提升。简单的说，两者之间的价差其实也就是尺寸上的钢板费和0.2T发动机排量费，另说BX7的油耗还更高呢。

其次，与自家人进行对比本就伪命题。与同级对手的横向对比才是主导。纵观目前主流的CRV、途观、RAV4、翼虎、途胜等紧凑型SUV车型，都处于即将换代的产品末期，而宝沃BX5在产品设计、内饰配置、做工用料以及动力操控以等条件来看，BX5已经占据相了当大的优势，哪怕这些对手有着这非常优惠的折扣价格，但优惠过后依然与宝沃BX5相比。

此外，很多人都盲目跟风的将价格作为评判标准，而忽略了众多附加值的存在。而在宝沃BX5正式上市后，随之而来就是，与BX7同样的实行“终身免费保修政策”。凡BX5的首任车主都可享受终身免费保修服务，同时，在整车保修期内还可能3年免费道路救援的服务。这也就意味了，在我们消费者最为头疼的售后服务问题上，消费者带来最大程度上的保障。

将这一服务政策延续到BX5，也意味着宝沃对自身的产品质量有着足够的信心，让消费者足够满意。同时也在很大程度上督促了宝沃在产品质量上的不断提升。

简单的算上一笔账，如消费者购买乘用车后使用10年，维修费用初步估算为5万元左右，而且这一费用是按最低标准计算，那么在享受“终身免费保修政策”下，就等于去掉了这笔维修费用，也就是说实际购买BX5后，还享受了一项非常优惠的隐性折扣。这一举措在国内甚至国际上都为首创，说明宝沃对中国市场的消费者其实充满了诚意。

同时，很多人也忽略掉了此前在一条关于宝沃BX5很重要的资讯：“宝沃BX5还将推出1.4T车型”。而这一消息，在宝沃BX5正式上市发布会结束后的媒体群访中，就已得到证实。并且1.4T将很有可能在今年第四季度证实与消费者见面。

那么1.4T车型的推出意味着什么？显而易见,宝沃BX5车型的价位区间将更一进步的下探，并且还能在市场定位上得到细分，追求经济实用有1.4T，追求动力激情有1.8T，进一步的拉开与竞争对手之间的优势，满足更多消费者的需求。

那么宝沃BX5 1.8T车型的价格区间，在其本身的产品设计、做工用料、三大件以及售后服务就具备相当大的优势下，也为后续1.4T车型的留出了足够的空间。其诚意就是在于给了你合适的价格，又给了你更多的选择。