雾霾催热分时租赁，哪家企业能够成为“独角兽”？

“雾霾压城城欲黑，单车上路路上飞。环保政策使劲推，小黄小橙互相黑。”最近，雾霾席卷各地，单双号限行，全国各地人们出行均受到不同程度影响。在人们打趣雾霾天的同时，一种新的互联网出行方式也随之悄然走红。

共享汽车、按时计费、随借随还——分时租车。用户可以通过下载注册app，发现附近可供出租的汽车，随后扫码解锁开走即可，通俗来说，也就是“升级汽车版小黄车”。

使用简单、方便出行、有助环保，猛一看分时租赁确实是一块令人垂涎欲滴的大蛋糕，但是，要从中成长出一家“独角兽”的企业，并不是一件容易的事情。哪家企业能够抓住机会？它需要率先解决哪些难题？

1分时租赁是一块大蛋糕

与其说是互联网公司选择了做“分时租车”这一出行产品，不如说是“分时租车”给了互联网公司一个可能成就独角兽的机会。

先来说说目前的大环境，主要一线城市基本有着或多或少的环境污染，政府为治理环境污染都有着或多或少的限制措施与环保政策。以“霾都”北京为例，因为雾霾，北京市规定自16日20时起，除纯电动车外的所有机动车实施单双号行驶。

限行、限号、限购等政策，确实为分时租赁的兴起起到了一定推动作用。不是买不起车，而是摇不上号，办不了车牌。就算是有了车，有了车牌号，碰上限号也是白搭，更进一步说，以上限制都不存在，找一个停车的地方也很困难。

分时租赁的出现，完美地解决了以上问题。目前市场上的“分时租车”基本以新能源汽车为主，在汽车尾气排放量方面有显著降低，主打节能环保绿色出行。

分时租车、共享资源。你不用的时候，我来用，这种方式将有效提高车辆使用率，在让车辆动起来的同时也有助于解决城市车辆停放引发的堵车情况。

环保的同时，分时租车的出现解决了原汽车用户对私家车的保养、保险等费用支出问题。不用自己掏钱保养，需要时开锁即用，这样的“馅饼”对用户来说不可谓不是一个巨大的诱惑。

2几个亟待解决的问题

分时租赁的确是有诸多好处，但是目前在发展分时租赁时，以下几个问题是任何一家企业都得直面的“槛”。

首先是成本问题。毕竟是汽车，不同于摩拜或者ofo等共享自行车，在车辆方面，新能源电动汽车分时租赁需要付出更多的成本。成本太高，相应的能够投放于市场的车辆也就无法和“小黄小橙”一样大肆占领城市。

除去车辆成本之外，还有相应的基础设施成本。停车位、充电桩、维修、保养等都是一笔不小的费用。尤其是停车位和充电桩的成本更为高昂，据有关报道，目前，45千瓦的直流快充桩价格在10至15万元之间，安装费用需3万左右。7千瓦的交流充电桩价格约为4000-7000元，安装费用约为6000元。

三是盈利问题。目前已有的分时租赁平台易微行、租车、易开租车等都已经开始跑马圈地，但也只是仅仅限于引流阶段，仅仅依靠单纯的租赁收费，并没有哪怕一家公司说形成了自己的盈利模式。

要想保证盈亏均衡，根据业内人士估计，每辆车每天被租赁的频次应该保持在6次以上，并且每次时长不少于一个小时。但事实上，目前租车平台上，几乎没有一家平台的数据能达到如此之高的租用频率。

3合规守法，把握机会

有挑战，更多的是机会，互联网＋移动出行＋租赁行业的确是一片“蓝海”。重要风口之处，哪家公司能够脱颖而出？

面对新的机会，不仅要大胆出击，还要尊重游戏规则。只有合规守法的产品才能得到承认和获得成功，而任何抛弃底线和践踏尊严的产品，必将付出比其所得到的沉重数倍的代价。

无论结果如何，对于用户来说，一种新的、便捷的、能够改善生活质量的互联网产品的出现是百利而无一害的，而用户需要做的，就是给这些产品一些时间，让时间过滤出真正的好产品！

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