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本保值率榜单是根据《中国二手车保值率》报告内容,对紧凑型车保值率进行的详细解读分析。
在紧凑型车阵营中,关键词依然离不开“经济和实用”,十几万的价格说贵不贵,要说便宜也不便宜。头几年,德系风靡一时,竟有不少朋友花将近20万买高尔夫6(不是GTI),这已经踩到B级车的领域了,只能说这些消费者太任性,好在高尔夫很保值,让这些任性的朋友不会亏太多。
NO.1
一汽-大众 高尔夫
3年保值率:58.8%
二手车估值:8.59万元
高尔夫各车型均有1.8万-2.1万元左右的优惠,其中二手车置换的优惠力度最大。另外,高尔夫百万辆纪念版车型上市,但并没有影响到其保值率。
NO.2
一汽-大众 宝来
3年保值率:57.8%
二手车估值:7.19万元
宝来在3月3日刚刚上市了两百万辆纪念版车型,迫于销量的压力,新车同样有了优惠。宝来也采取了,丰富产品线来提高产品竞争优势,1.5L的宝来车型也即将登陆市场,对于稳住保值率还是有一定影响的。
NO.3
一汽丰田 卡罗拉
3年保值率:57%
二手车估值:7.83万元
如今世道变了,德系忙着降价,而日系不降反加,但销量却都不差。卡罗拉连续4年全球销量第一,累计销量早已超过4000万辆,可见人们对它的认可。
NO.4
一汽-大众 捷达
3年保值率:56.4%
二手车估值:5.3万元
大概是它之前任劳任怨的样子让人们记忆深刻,如今月月销量登顶,目前新推出的1.4L动力车型更受大众喜爱。
NO.5
东风日产 骐达
3年保值率:56.2%
二手车估值:7.14万元
和其它日系一样任性,日产骐达新车也没什么优惠活动,一副不加价已经不错的样子。
NO.6
一汽-大众 速腾
3年保值率:55.9%
二手车估值:10.06万元
国内保有量前三,速腾占一席,这离不开大众在人们心中的位置。200万+的保有量本该保值率靠前,但出于断轴事件影响,保值率下跌了不少。
NO.7
上汽大众 朗逸
3年保值率:54.6%
二手车估值:8.19万元
朗逸真的是不声不响的发力,连续好几个月销量第一,保有量直线上升,无奈,新车换代和优惠力度稍大,导致其保值率一般。
NO.8
东风本田 思域
3年保值率:53.8%
二手车估值:7.53万元
似乎日系都商量好了,各车型普遍没优惠,思域在早些年的竞争力很强,有小雅阁之称,但随着市场中的竞争对手越来越多,优势越来越少。
NO.9
上汽大众 新桑塔纳
3年保值率:53.2%
二手车估值:5.85万元
桑塔纳的保有量和销量都是排名第一的,可为何保值率缺是倒数第二?还是由于老款车过于老旧,价格普遍较低,新车型跨年带较大,拉低了保值率。
NO.10
北京现代 朗动
3年保值率:52.8%
二手车估值:5.8万元
韩系车一直很顽强的活着,如今更顽强了。市场结果可以说明一切,勉强挤进保值率前十。
所谓的保值,不是说二手车买了不掉价,而是价格掉的少。保值也不是说别人要加价买你二手车,当然,在价格合理的情况下,往往会比较好卖。
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