溧阳人，你的私家车也能开出租了！合法的！

网约车大家都熟悉

手机轻轻一点

打车轻松方便，舒适实惠

然而，有利必然有弊

首先就是乘客的人身安全问题

女性被骚扰的事情时有发生

甚至还有劫财、劫色、杀人等恶性事件

另外，很多司机对线路不熟

常常造成绕路

一旦离开导航，就不知道怎么开车了

边开车边看手机导航

非常不安全

一旦出了事故

乘客的保险理赔等

也比较麻烦

你给司机差评吧

冷不丁的他就给你报复

对于这样的种种不规范

国家相关部门也非常重视

▼

近日

国务院新闻办公室举行了发布会

、、

有关负责人介绍了

《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》

《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》

（注：以下简称《暂行办法》）

的相关情况

小掌柜对新规内容梳理了下

你关心的都在这儿了

新规明确给予网约车合法身份，管理暂行办法明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。此前，征求意见稿要求网约车登记为出租车。

新规明确表示，私家车符合条件可转化为网约车运营。

具体车辆要求：

7座及以下乘用车；

安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；

车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

对于符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。

新规明确网约车的报废标准，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。此前，征求意见稿出台后，网约车公司和兼职司机均表示，八年报废会让大量的兼职司机推出网约车市场。

新规规定，网约车平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。这意味着，兼职司机也是自由身，不影响本职工作。此前，征求意见稿要求网约车平台与驾驶员签订劳动合同，但多数意见认为平台与驾驶员是经济关系而非劳务关系。

新规规定，出租车新增经营权一律实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定方案，科学过渡。这意味着，一些城市出租车司机的份子钱有望下降。

新规明确网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。但网约车平台不得有不正当价格行为，不得排除、限制竞争。

交通运输部再次明确表示鼓励私人小客车合乘。新规要求，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，但需明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务，规范其发展。

本次正式出台的新规，与去年10月发布的征求意见稿相比，在这些有争议的条款上，做了较为妥善的调整。