低速电动车合法上路再添一市？转正之路频现春光！

11月15日，广西贵港市发布《低速电动车登记管理操作规范》，低速电动车用户可依据其办理低速电动车牌照。

从文件中我们了解到，在贵港市申请低速电动车牌照需要以下材料：①低速电动车所有人的身份证明；②购车发票等来历证明；③低速电动车出厂合格证；④交通事故责任强制保险凭证；⑤行政法规、规章规定其他应提交的证明、凭证。《操作规范》规定，相关工作在用户申请2个工作日内完成，牌证工本费的收费标准为100元/辆。

至此，广西贵港成为又一个为低速电动车解禁的城市。实际上，自低速电动车诞生至今，各地方政府陆续为其规范管理出台了诸多管理措施。尤其是近两年，关于低速电动车的利好消息不断。为此，中国电动汽车网（www.cnev.cn)对低速电动车目前为止出台的地方政策作梳理如下：

除了各地方政府的不懈努力，国家方面也渐露曙光。今年4月份，《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准立项计划向社会公开征求意见。经综合各方意见、充分讨论、沟通协调后，国家标准委于今年10月正式立项并下达《四轮低速电动车技术条件》推荐性国家标准的制定计划。该项目制定周期为24个月，预计2018年底低速电动车国家级技术标准将正式落地，将对低速电动车产品提出明确技术要求，这有助于推动低速电动车的规范化管理。

11月18日，《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议在北京召开。国家有关部门、众多汽车协会以及低速电动车生产企业等近百名代表参加了会议。此次会议由工业和信息化部装备工业司和中国汽车技术研究中心分别主持，主要讨论确定了标准工作组组成及标准基本框架，并对工作组后续工作提出了要求。

值得关注的是，会议讨论确定了《四轮低速电动车技术条件》制定的三个基本原则：一是满足四轮低速电动车规范管理的需要；二是保证四轮低速电动车产品安全性不降低；三是体现四轮低速电动车特有的技术特性。

近年来，低速电动车价格低廉，使用成本低，增长势头旺盛，规模持续扩大。统计数据显示，2015年全国低速电动车的产量在70万辆以上。山东省对于低速电动车的需求尤为强烈，今年前8个月的累计产量达到33万辆，与去年同期相比增幅高达44%。庞大的市场需求再加上国家及地方政策的支持，相信在十三五的关键时期，低速电动车很有希望成功逆袭。

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