AI伴随着5G时代的到来，正在沿着“道生一，一生二，二生三，三生万物”的趋势，使得人类与AI的关系从目前的手机AI拍照、智能助手扩展至生活中的各种终端，小到一个物联网中的传感设备，再到驾驶的汽车，甚至是一个工厂、一座城市。假如AI是那个万物中的“道”，那么5G就是衍化过程中的那个“生”。高通产品管理副总裁ReinerKlement不久前在世界人工智能大会上就表示称：“大部分AI执行对时间非常敏感，所以在过去，AI不可能完成终端和云端的协同，5G的低时延特性帮我们将这一不可能变为可能。”恰巧，5G网络目前在美国、欧洲、韩国、中国等地区已经正式开通，5G网络正在一个城市接着另一个城市的进行部署，5G用户也正在伴随着运营商的推广而不断增加，5G的全新性能也正在开启侧端和云端协同的分布式AI大门。“一生二”低头玩手机，抬头看XR手机内部芯片中的网络连接能力与低能耗的特性目前也正在让未来AI能够拓展到更多终端中提供了前提条件。高通对于手机与AI的结合更是由来已久，2007年高通便启动人工智能项目，2013年开始研究人工神经处理架构。在2015年的骁龙820移动平台中便加入了AIEngine与神经处理SDK，目前骁龙855移动平台中的AIEngine已经发展至第四代。甚至在2017年底，骁龙820还能够成为索尼自主娱乐机器人AIBO的AI中枢，也展现出了当年骁龙820AIEngine的前瞻性。当时间来到2019年，无论是Google的Pixel，还是三星的Galaxy手机，或是国内的小米、OPPO、vivo，在产品发布展示时AI用例都绝对是必不可少的一环，骁龙移动平台中的AIEngine在这背后无疑起着至关重要的作用，而骁龙8系、7系、6系也已经几乎全部集成AIEngine。除了被很多人所熟知的智能拍照、语音助理等功能外，AIEngine现在还正在帮助用户提升游戏娱乐体验。例如在目前大火的吃鸡游戏《和平精英》中，基于第四代人工智能引擎AIEngine，骁龙855能够利用深度学习和传统信号处理相结合的方式，实现单通道手机AI通话降噪，让玩家在任何地点都能与队友清晰交流。未来，通过与5G低延迟特性的结合，还可以将大部分游戏的处理和渲染任务从手机搬到云端。同时，玩家也将不会再遇到傻傻的“人机”，与机器人对抗时竞技性也将大幅提高。ReinerKlement透露称：“在端云协同的AI下，游戏还具备“学习”的能力，随着玩家等级越高，游戏难度也不断升级，所有这些新用例都是在5G和AI的结合下实现的。”手机之外，在5G部署的初期。XR眼镜将成为手机的迁移式使用场景，游戏、导航、观影都能从手机迁移至XR眼镜中。同时，XR眼镜也将继承移动平台中网络连接与低功耗上的优势。5G＋AI的组合也会使XR眼镜率先受益，摆脱此前略显鸡肋的娱乐功能。XR设备本身就被看作是eMBB用例下的最先受益者，通过云技术，可以让其画质轻松进入8K时代，告别粗糙的画质。同时，业界目前还已找到了解决XR设备容易造成人晕眩的方法。ReinerKlement表示可以利用分布式智能在边缘云上完成大多数计算任务，同时结合5G的超低时延特性来避免“晕屏症”。通过“5G＋AI”解决了现有痛点的XR，剩下的便是属于用户的享受时刻，“5G＋AI”的光场捕捉和处理还能带来沉浸式的体验，让人身在家中就能找到身临体育赛场、演出现场的感觉。低头玩手机，抬头看XR，很可能就是5G＋AI最先带来的“一生二”式的改变。“二生三”开启全新驾乘时代以前，每当人们看到正在测试的自动驾驶车辆出现交通事故的时候，不少人都会给出“需要5G＋AI”的答案。现在，5G、AI以及边缘云已经为变革汽车行业做好准备，并将重新定义驾乘体验。对于一辆未来的汽车而言将会“二生三”，受到关注的卖点可能还不只是驾驶员与车，还要加上对于AI能力的考量。即便是在自动驾驶的等级还没有提升至彻底告别方向盘的情况下，AI便也可以率先成为驾驶员好伙伴，通过AI可以完成用户界面、仪表盘、座椅设置的个性化，可支持汽车在用户进入车厢时即刻根据其偏好进行自动设置，自然用户界面可支持用户通过语音和手势与车辆进行交互。AI还能保证驾驶员的安全，ReinerKlement表示AI可进行驾驶员意识监控，当其出现昏昏欲睡、疲劳驾驶等情况时可及时作出提醒。实际上，ReinerKlement陈述的场景已经离我们并不遥远，今年年初高通正式推出第三代骁龙汽车数字座舱平台，基于骁龙820A平台的技术打造，支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能。其中涵盖的体验便包括通过AIEngine支持驾乘人员的个性化设置与自适应人机界面，实现高度直观的AI体验。同时还包括支持情景安全、智能导航、丰富的视觉体验及沉浸式音频体验。当时，高通就已经赢得了全球领先的25家汽车制造商中18家的信息影音以及数字座舱系统的平台项目，相信拥有全新驾乘环境的汽车目前正在路上。摄像头与雷达让汽车有了双眼，C－V2X又让汽车有了耳朵，AI则让汽车有了大脑。ReinerKlement表示AI、C－V2X、边缘云计算和汽车终端侧AI将共同实现对于交通信号灯、行人、车道检测等的环境视图感知，还能通过对于包括摄像头、激光雷达、雷达等传感器的融合来提供车辆周围的情况，并根据路径规划进行驾驶决策。届时，城市交通将实现联网，在整个车辆高速行驶过程中，基于边缘AI的RSU可以侦测到前方道路的临时情况，从而对车道进行重新规划，利用C－V2X技术RSU可以将车道重新规划后的道路模型发送至汽车。在复杂城市道路中，边缘AI又能实现对于行人或危险的侦测，通过5G新空口C－V2X又能发送具有危险提示的3D高清地图更新，从而保证道路安全。通过5G实现边缘AI与车辆间的连接，通过车内AI来帮助驾驶员进行意识监控，对车辆进行路线规划，通过C－V2X对路面形成感知，这一切均为自动驾驶铺平了道路。一辆汽车将不再是车与人的共存，而是车、人、AI的三者共存。“三生万物”未来工厂万物有AIAI最终也许能够让远古人类对于“万物皆有灵魂”的哲学思考成真。5G网络可以赋能新的网络部署方式的特性，让私有网络、以及包括毫米波在内的新频段部署可以赋能大量工厂，私有网络可为工业应用而设计，更易于部署且可被独立管理，其蜂窝级的安全性也可将敏感数据保存在本地，最终为AI和边缘云计算变革工业物联网提供机会。据ReinerKlement在2019中国国际智能产业博览会第二届工业互联网高峰论坛上介绍，高通为工业互联网建立了5G测试平台，以推动和跟踪标准的进度，同时用于演示新的工业互联网的功能（如CoMP、eURLLC和TSN），并用来验证5G在工业
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