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管学军:浦东车展VS巴黎车展

管老师2018-06-14 16:55:20

很巧,今年的浦东国际汽车展和巴黎国际汽车展同一天开展,这让我们能够对比两个车展,并探究一下未来车展的发展方向。


从规模上说,两个车展的面积差不多,但展品的质量当然是巴黎车展更胜一筹,毕竟浦东车展今年才第三届,相比之下名声也差很多。但从观展环境看,浦东车展已经于巴黎车展有一拼了。

首先,媒体日的人少,更确切地说,真正是媒体看车展的时候,而没有那么多闲杂人等。其次,没有那么多模特,这点和巴黎车展一致性很强;第三,只有个别厂家用大喇叭放音乐,这点巴黎车展没有,浦东车展应当改进和提升。


从展商看,目前浦东车展的参展商多为经销商,而巴黎车展的参展商多为厂家。很高兴的是,在这次浦东车展上也看到了几辆概念车,希望未来能够看到更多的厂商,而不是经销商。很巧的是,巴黎和浦东都有JEEP的展商,但展出的风格和调性却差了很多,其根本原因在于参展者不同,参展目的也不同。


也许浦东车展当前在国内的名气还不够,但观展的感受看,已经于巴黎车展接近了。因此,最大的期望就是把浦东车展办成和巴黎车展一样的好车展。对于“禁模”,作为专业媒体人举双手赞成,毕竟展的是车而不是模特,人们看的是车展,而不是模特秀。在“禁模”的基础上,浦东车展能不能再“禁声”?如果所有的展商都开高音喇叭,所有的观众都受到噪音污染。如果观众静不下心来,怎么能够细细品味汽车?如何跟展商进行交流?车展毕竟是个讲文化的地方,岂能变成庙会?开高音喇叭的目的是吸引观众注意,如果所有展商都开高音喇叭,谁都失去了吸引力。反之亦然,毕竟大家秀的还是产品,展车是第一主角。

总之,高度评价浦东车展的办展水平。就观展环境而言,已经可以和巴黎车展媲美,希望浦东车展办成全国最安静、最专业、最有品味的车展。


作者简介:

1979年学汽车修理,先后从事汽车修理、汽车制造,1993年转行中国经营报,先后从业多家媒体,参与创办汽车版,先后担任过记者/编辑、主编、首席记者。其间从事咨询工作,开发了性价比分析系统、乘用车市场经济指数分析系统。年逾半百,辞职创业投身互联网,现任《选车网》总裁。

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