9月20日，由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯主办，寰球汽车集团协办，中国贸易促进委员会汽车分会、清华大学汽车产业与技术战略研究院指导支持的“2016中国汽车品牌发展论坛”在京举办。 凤凰网总裁、一点资讯CEO李亚现场诠释了论坛主题“中国脊梁 世界角色”专注中国汽车品牌的内涵。 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬的主题演讲肯定了中国品牌已经取得的成绩，但他同时也指出，“我们已经形成了一股中国力量，但是这股力量还不够强。”他建议中国汽车品牌在提升产品力，品牌力和技术能力的同时保持良性竞争和立足长远。 中国长安汽车集团总裁张宝林认为一定要激发汽车品牌的内在活力，而且传统汽车产业可能会被新能源汽车、智能汽车、造车新兵等新兴力量重塑。 奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃强调，“品牌是汽车产业的垄断资源，品牌会产生利润，会让企业良性循环。所以，我们去产能就是要去掉没有品牌的产能。” 清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为中国车市2030年的总需求将达6500万辆，其中4000万辆为私人购买，2500万辆靠汽车共享。另外他还谈到行业颠覆期是中国品牌崛起的唯一时机，包括汽车共享、汽车服务和智能汽车等颠覆性领域。 、原国家统计局总经济师姚景源和著名经济学家马光远的主论坛发言再次强调了汽车产业的两大特点，一是产业链长，二是吸纳就业。 著名经济学家马光远认为汽车产业面临着一个非常重大的变局。不仅仅是技术层面的突破，包括功能，包括承载的使命，产业链如何进行重构，如何进行颠覆性的变化。 在论坛举行的同时，聚拢汽车行业智慧与声音的“中国汽车精英智库”也将于当天正式启动。“中国汽车精英智库”立志打造中国汽车第一精英智囊团，来自各行业、协会、学院、企业带头人等中国汽车行业翘楚，摒弃“聚会”、“洽谈”等传统形式，根据每家调研企业自身发展情况而选择“对症”走访企业的智库成员团队，通过深度了解与沟通，挖掘企业运营风险以及存在问题，并提出解决方案，达到“建言企业，扶持自主”的发展目标。 在聚焦中国品牌战略转型和成长路径的主论坛之后，是“激辩合资股比”的闭门峰会和探讨“创新营销如何打动年轻人”、“后补贴时代新能源汽车往哪开”、“下一个市场风口”的三大分论坛。风乘用车公司副总经理李炜、广汽乘用车副总经理肖勇、北京汽车销售公司副总经理陈思英 、比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星等汽车企业高管进行了激烈的讨论。
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