小编有话
军车，在《新华字典》中被定义为军用机动车辆，通常指在作战中起到运送弹药、粮秣、伤病员，纵深突击以及保障防卫等突出作用的车辆。随着部队机械化、信息化的迅速发展，军车也产生了很大的变迁。今天，就让小编带你去详细了解一下武警部队的军车变迁历史……
我国军车的历史不长，当时军车的主要来源是战场缴获，由于无法自行生产，维修和普及成了当时最大的难题。
1956年7月13日，第一辆解放卡车驶下生产线，结束了中国不能生产汽车的历史。
作为我国第一代卡车，解放牌卡车在人们心中的地位非常高，它一下线就配发给部队（包括武警部队的前身公安军）使用，成为我军装备最早的军车。
那个时候能够在解放牌卡车前拍张合照绝对是人生一大乐事。
第一批解放牌汽车还参加了1956年的国庆阅兵式，随后被摆在天安门广场前以展示国产汽车的风采。
目前解放卡车仍在武警部队中使用，只要担负运兵和宿营任务。
新中国成立以后，我国在1958年5月研制出了第一辆越野车，被命名为“长江46”轻型指挥车。这款车是以美式威利斯吉普为原型，用最原始的手工方法仿制而成的，是我国第一代军用越野车。该车一经生产下线就用来替代包括公安军在内的解放军大量使用的威利斯吉普车。
BJ212是一款伴随着“80后”一代人童年时期美好时光并且一路走来的绝对可以称其为经典的车型。BJ212可能是他们人生中第一次触摸过或是乘坐过的真正意义上的军车。
1964年，新中国的第一代轻型越野车212出现在中国军车历史上。
BJ212量产后，在军队中主要作为团级以上干部的指挥车。1966年11月，，更让BJ212成为人民群众心目中的英雄之车。
随着武警部队任务职能拓展的需要，各式越野车列装武警部队，用于执行武装巡逻、反恐处突、情况侦查等任务。
从BJ212到“勇士”越野，北汽越野车在相当长的历史年代里承载了国人对“越野车”的全部印象。从最北端极寒的漠河到最南端潮热的海南，从塔克拉玛干沙漠到西藏5000米雪域高原，“勇士”越野车在多种气候和地形条件下，出色保障了武警部队勤务，很大程度上满足了各级指挥员指挥、巡逻等工作。
东风猛士军用越野车，形似悍马，更胜于悍马。“猛士”块头大，跑得比“悍马”快，最高车速不低于115公里/小时。即使开进1.2米深的水塘，“猛士”也不会熄火，而“悍马”还是个“旱鸭子”。
用“东风猛士”改装的前线侦察车
猛士车参加阅兵
号称坦克能去的地方都能去的“枭龙”越野车，其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。
2012年2月2日，“枭龙”越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是“枭龙”越野车首次进入武警部队服役。
猎豹越野车是原总后勤部指定的军队指挥用车，多位党和人均乘坐过“猎豹”品牌检阅车检阅军队。
2014年初，猎豹敞篷车被选为首都武警巡逻用车。
2014年2月17日，武警北京总队举办猎豹巡逻车交接验装仪式。当日，一批国产猎豹敞篷车交付武警北京总队使用，用于首都巡逻安保工作。
武警北京总队官兵正在巡逻执勤
近年来，武警部队的军车家族增添了不少新成员，除了用于指挥、巡逻、侦查的各式越野车外，还装备有反恐攀登突击车、防暴高压喷水车、突击破障车、单兵突击车等反恐防暴车型，自行式炊事车、拓展式淋浴车、食品冷藏车、应急电源车、工程抢修车、多功能加油车、野战急救车等后勤保障车型。
我国军车的历史虽然不长，但军车就像古代将士的“战马”一样，不仅在完成执勤、处突、反恐、维稳等各项任务起到了重要作用，在展示武警部队“威武之师”的形象上也是意义重大，让我们期待更具战斗力的军车加入到武警部队军车家族吧！
作者：武警北京总队六支队 王斌、王雷
声明：本文系作者个人整理，如有错误请拍砖
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